Elektriska spårvagnar 1903-1967 . Från Helsingborg finns bevarat samtliga spårvagnstyper som trafikerat linjerna.. Samtliga vagnar är kompletta och efter översyn i trafikdugligt skick. En av de första spårvagnarna som rullade i Malmköping var HSS 108 som användes att transportera oss rallare när vi hämtade slipers mellan riksväg 55 och Dunker innan SJ kom med sitt rivningståg.
|
Foto Lars Ånstad |
HSS 11 tvåaxlig motorvagn med öppna plattformar .Byggd av ASEA 1903 i 10 exemplar. Vagnen är renoverad till ursprungsskick 1953 i sammband med spårvägens 50-års jubileum. Denna vagn är ursprungligen vagn nr 17 men fick sitt nya nummer i samband med renoveringen 1953. Den elektriska utrustningen kommer från Siemens. Vagnen ägs av Helsingborgstrafikens Museiförening men är deponerad i Malmköping |
|
HSS 21 litt.B tvåaxlig motorvagn byggd i 3 exemplar av ASEA lev. år 1912. Dessa var de första spårvagnarna i Sverige som leverades med förarplatsen helt inbyggd. Foto Olov Ånstad |
|
|
HSS 29 och 30 litt.D tvåaxlig motorvagn byggd i 10.exemplar av Norddeutsche Waggonfabrik i Bremen lev år 1921. Foto Olov Ånstad |
|
HSS 39 Litt E Tvåaxlig motorvagn tillverkad av ASEA 1928 Foto Lars Ånstad
|
HSS 43 litt F tvåaxlig motorvagn av så kallad mustangtyp tillverkad av ASEA år 1948. Denna vagnstyp fanns även i Norrköping. Ett kuriosa med denna vagn är att rökning var tillåtet i bakre delen av vagnen. Foto Lars Ånstad |
|
|
|
HSS 108 litt S1 tvåaxlig tillverkad av ASEA 1920. Helsingborg hade endast ett fåtal släp,men de användes bakom alla typer av motorvagnar Foto Lars Ånstad |
|
Släpvagn 108 dragen av vagn 39 Foto Olov Ånstad |
HRRJ 2 boggilok tillverkad i två exemplar av ASEA 1907. Dessa två var de första normalspåriga elektriska lokomotiv som Asea tillverkade.Då lok 1 fungerade klanderfritt fick det slita för det mesta och det moderniserades och byggdes om men lok 2 stod för det mesta i reserv och kan tack vare det visas i orginalskick. Foto Lars Ånstad
