The story of a Swedish GTO American Cars in Sweden
|
1969 Pontiac GTO Convertible Det är med stor stolthet jag presenterar min största och dyraste leksak, min Pontiac GTO av 1969 års modell. Jag och min man har noga totalrenoverat hela bilen från grunden. Målet är att bilen ska se ut som när den kördes av monteringsbandet i Baltimore i februari 1969. När jag hittade den var den nämligen "totalförstörd" och kördes som dragracingbil på stripen! Den var mycket skickligt lackad, mörkgrön med eldsflammor över hela fronten som sträckte sig långt över sidorna på bilen. Motorn var en turbo-matad 305 och växlade gjorde man med en "rick-rack"-låda, det vill säga, man växlade enbart genom att föra växelspaken framåt eller bakåt, och det gick endast att växla upp. Man behöver ju inte växla ner i drag-racing...
Inredningen var till stora delar trasig och sönderskuren och hela instrumenteringen var utbytt mot en enda stor, röd lampa som skulle varna om oljetrycket "stack" i motorn... När vi slipade bort färgen upptäckte vi massor med Plastic Padding, och det blev ett styvt jobb för plåtslagaren att återbörda bilen till sina rätta former. Och så vidare. Och så vidare. Det skulle gå att skriva en hel roman bara om hur man renoverar en bil och samtidigt samlar på sig all möjlig kringlitteratur och kuliga prylar. Det handlar om hundratals, tusentals detaljer att söka rätt på på bilmarknader, hos vänner och bekanta (ett bra sätt att skaffa FLER vänner och bekanta!), hos olika återförsäljare och hos kontakter i USA. Det har tagit några år, och nu börjar bilen likna sitt rätta jag, även om det är många prylar som fortfarande står på önskelistan... Är det till exempel någon som har en tonad sidoruta vänster fram till salu? Nästan varenda detalj på bilen har renoverats eller bytts "tillbaka" till original. Vad den är värd? Vad jag använder den till? |
