Kryss.
Vid kryss skall man ej segla ut på layline utan hålla sig på området mellan båda laylines.
Vindvrid skall observeras och utnyttjas.
Observera luftturbulensen från konkurrerande båtar, segla inte i avgaserna från andra båtar.
Rundning:
Märket om babord:
Vindens avböjning som uppstår då flera båtar närmar sig lovartmärket medför att det går inte att ligga så högt mot märket som om vi seglade i ostörd vind. Detta måste tas hänsyn till vid planeringen. Man skall hålla så högt upp mot vind som möjligt,
Babordsbåtar har här nu en fördel eftersom de får en höjning tack vare konkurrenade båtars vindturbulens, men på grund av kappseglingsreglerna "Styrbord" så kan en babordsbåt för det mesta inte utnyttja denna möjlighet.
Märket om Styrbord:
Vindens avböjning kommer nu från de redan slörande båtarna, detta är nu gynnande för de båtar som kommer för styrbords halsar.
Detta innebär att de kan hålla högre när de närmar sig märket. Gör därmed inga onödiga slag för tidigt, utan utnyttja "lyftet" strax innan märket.
Psykologi:
Båt bakom seglar långsammare på andra varvet än det första, samtidigt så gäller det för framförvarande båt att hålla koncentrationen uppe,tävlingen är inte slut förrån på mållinjen.