| Till det yttre identisk med C1. Från april 1999 går inga vagnar av typen längre i trafik. Vagnarna tillverkades av ASEA/ASJ. Viss utrustning från vagnarna återfinns i vagnar av typerna C12, C13 och C14 |
| Leverans | 1950-61 | Antal i trafik | 0 | Antal pass. | 138 (48/90) |
| Tillverkade | 346 | Längd | 17,40 | Vikt | 29,0-30,7 |
| Ur trafik | -1999 | Bredd | 2,70 | Lev. färg | Grön |
| Nummer | 2001-2003 2021-2450 - 2326-2410 |
Höjd | 3,80 | Till bana | 1 |
| Vagn nummer | Leverans år |
| 2001-2003 | 1949 |
| 2004-2058 | 1950 |
| 2059-2119 | 1951 |
| 2120-2163 | 1952 |
| 2168-2208 | 1953 |
| 2209-2239 | 1954 |
| 2244-2271 | 1955 |
| 2281-2302 | 1956 |
| 2303-2325 | 1957 |
| 2411-2413 | 1959 |
| 2415-2449 | 1960 |
2001-2003 ombyggda från typen C1, 2003 ombyggdes igen 1977 till växellok 9239 för Saltsjöbanan där det tjänstgjorde till 1981.
Vagn 2037 ombyggd efter brand 1973 till Dammsugarvagn 9364.
Vagn 2417 står idag på Spårvägsmuseet i Stockholm.
Vagn 2173 stod till sommaren ´99 uppställd på Ågesta övningsfält i Stockholm. Ersattes då av C12 1051.
Vagn 2310 var på prov inför vagntypen C6 utrustad med biltutor.
Vagn 2244 var utrustad som kalibreingsvagn, vagnen var också den sista som levereades med silvertak.
Vagnarna 2182, 2208 och 2415 är sparade som museivagnar.